作者:通途交通培訓 發(fā)布時間:2018-07-29
“深化出租汽車改革,不斷提高服務(wù)質(zhì)量是發(fā)展方向。”7月26日,交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕在部新聞發(fā)布會上回答記者提問時表示,下一步交通運輸部將會同有關(guān)部門繼續(xù)強化綜合措施,將改革進行到底,堅定不移地推進網(wǎng)約車規(guī)范化進程,明確網(wǎng)約車聯(lián)網(wǎng)和駕駛員合規(guī)化進度表,持續(xù)推進巡游車轉(zhuǎn)型升級,提高服務(wù)水平。同時建立完善新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議機制,加強協(xié)調(diào)配合,形成監(jiān)管合力,共促交通運輸新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展,讓大家體驗更好的出行服務(wù)。
吳春耕表示,黨中央、國務(wù)院高度重視出租汽車改革。總的來看,改革這兩年,網(wǎng)約車的發(fā)展得到了鼓勵和規(guī)范,服務(wù)水平不斷提高,為出行提供了全新的選擇。
針對記者關(guān)于雨天“打車難”及治理無資質(zhì)網(wǎng)約車的問題,吳春耕表示,特別贊同新華網(wǎng)評論中的兩個觀點:一是嚴打并非要遏制網(wǎng)約車發(fā)展,其主要目的是將非法營運的車輛清出市場;二是“打車難”不能用非法經(jīng)營來緩解,也就是說不能通過放縱非法營運來緩解“打車難”,而是要多措并舉,通過優(yōu)化公共交通發(fā)展、出租汽車分時租賃等多種措施來解決。
吳春耕說,“打車難”問題不能孤立來看,也無法靠單一方式解決,應(yīng)將其放在城市綜合交通、立體交通體系和生態(tài)宜居城市建設(shè)系統(tǒng)中綜合考慮,統(tǒng)籌安排?!按蜍囯y”不等于“出行難”,還可以通過公共交通等其他方式達到出行的目的。
吳春耕介紹,近期,各個地方按照改革總體部署,在鼓勵網(wǎng)約車發(fā)展的同時,也在逐步采取措施加強管理。對于網(wǎng)約車市場來講,依法合規(guī)經(jīng)營是前提,任何企業(yè)都不能觸及擾亂市場秩序、城市安全和乘客合法權(quán)益的底線。
專家觀點
李俊慧(中國政法大學知識產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員):打非法網(wǎng)約車難不能等同于“打車難”或“出行難”,但是,也必須看到,那么多用戶出行依賴非法網(wǎng)約車或黑車,也足以說明一個城市的交通出行服務(wù)體系和服務(wù)能力還有很大的提升和改善空間。出行服務(wù)市場應(yīng)該合法公平競爭,但是,出行服務(wù)供給也需要匹配用戶需求,這就需要相關(guān)城市結(jié)合本地實際不斷提供多元化的出行服務(wù),讓民眾出行既安全又便捷。
程世東(國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所城市交通室主任):網(wǎng)約車人車合規(guī)化迫在眉睫,否則規(guī)范網(wǎng)約車管理、保障乘客安全就是一句空話。不要指望通過鼓勵、引導(dǎo)就能實現(xiàn),以執(zhí)法促合規(guī)是唯一的出路。嚴格執(zhí)法初期帶來的暫時“打車難”在所難免,相信等符合條件的人車都合規(guī)了,大部分城市就會好多了。
鄭城(新加坡李光耀創(chuàng)新城市中心兼任研究員):緩解“打車難”,是一個市場機遇,合法企業(yè)可以增加合規(guī)車輛司機;而不是以此為借口,縱容非法車輛侵害合法經(jīng)營者的合法權(quán)益,損害依法治國的威信力。另一方面,行業(yè)的一家獨大的市場壟斷情況還未得到解決;可以關(guān)注到,近期某些平臺單方面提高了對司機的抽成,不僅損害了勞動者的權(quán)益,也加劇了“打車難”。
微信掃描二維碼分享本文給好友